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1. MYANMAR｜ミャンマー
(国別 月間中古車輸出台数)
 201920202021202220232024 1月 3,244 3,975 1,054 662 835 997 2月 4,950 6,308 1,655 912 1,434 1,854 3月 4,197 6,027 1,717 1,027 2,047 2,162 4月 ...
作成日 2019年12月26日
2. スズキ、ミャンマー販売強化へ（2017/12/7）
(ブコビッチ・レポート)
スズキ自動車は、来年以降右ハンドル車輸入禁止を見据え、2017年度内に販売店網を現状の21店舗から30店舗へ拡大させる。また来年2018年からティラワ経済特区の工業団地内に新設した生産工場を月産800台規模で稼働させ、新車販売を活性化させていく狙い。2011年9月に中古自動車輸入が解禁されたミャンマー、これまでの鎖国状態から一気に解放された関係で、同国の中古車市場に一気に本邦から中古自動車が流入されてきたのはご周知の通り。解放されて以降、同国で販売される自動車の9割を本邦からの中古自動車が占め、新車販売は本邦からの輸入中古車の1～2割前後に留まっている。スズキの同国内での新車販売は月間250台ほどだが、来年以降のハンドル規制を睨み、都市部以外の地方都市にも店舗網を拡げ、先手を打っていく。その他自動車メーカーも6年以上に渡り本邦から中古車が流入したおかげで、タダでマーケットリサーチを出来た訳で、今後の同国市場向け車種を選定していく。 ...
作成日 2017年12月10日
3. ミャンマーの右ハンドル車輸入禁止でマーケットはどう動く？（2017/11/24）
(トピックス)
　ミャンマー政府からの正式な発表もあり、2018年以降はミャンマーには右ハンドル車の輸入ができなくなる状況が確定的となってきた。2017年のうちに取得した中古車輸入パーミッションを利用して2018年の初旬までは日本の右ハンドルの中古車の輸入が可能のようだが、そのパーミッションも遅くとも2018年3月までにはすべて消化されて、それ以降は右ハンドル車の輸入はできなくなると見られています。 　ミャンマーの現地からの情報によると、来年からは右ハンドルの日本車の輸入ができなくなるという状況を見越した買いが殺到して、ミャンマー国内の中古車市場では車両価格が上昇してきているとの話だ。2017年の末までは、右ハンドル車輸入禁止前の駆け込み需要でミャンマー向けの買いが続くと見られるが、それ以降はミャンマーの買いがぱったりと止まる可能性があり、中古車オークションでの車両価格相場に大きく影響しそうだ。 ...
作成日 2017年11月24日
4. 日野、ミャンマーで一貫体制構築へ（2017/7/4）
(ブコビッチ・レポート)
　日野自動車は、ミャンマーで商用車の販売・アフターサービス体制を構築しました。同社のアフターサービスを手掛けるミャンマーの自動車関連企業と4月に正規販売代理店の契約を締結、経済成長に伴う国内の物流量増加を背景に、商用車市場の拡大も見込めると判断したとのこと。日野自動車として同国で車輌販売からアフターサービスまで一貫した体制を整えるのは、1988年以来30年ぶりで、今後順次拠点を増やしてシェアの拡大を狙っていく。取り扱う車輌は当面、小型トラックと大型トラックを予定、2017年度は100台程度の販売台数を見込んでいる。日野自動車の正規販売代理店を担うのは、住友商事が60%出資するサミットSPAモーターズ（SSM）で、2014年に日野自動車のアフターサービスを手掛けるために設立された企業。同国最大の都市ヤンゴンに本店を置き、第2の都市マンダレーにも支店を開設、今後は販売網拡大にも取り組み、2020年までに5拠点化計画を立てている。日野自動車は1950年代から約30年にわたり累計2万台を輸出、同国でのブランド認知度は高い。今年2月からは日本人整備士をSSM社に出向させ、アフターサービスの品質向上を目的に現地スタッフへの教育にも積極的に取り組んでいる。ここ数年自動車メーカー各社、ミャンマーへ積極展開しており、場合によっては中古自動車輸入が今以上に厳しい状況に置かれる可能性も有ると思われる。 ...
作成日 2017年07月04日
5. 日産自動車、ミャンマーでの生産開始（2016/2/22）
(ブコビッチ・レポート)
　日産自動車は、年内にアジアの曙「ミャンマー」で車輌生産を開始すると発表しました。独占販売する「タンチョングループ」の工場に新らしくラインを設置し、小型セダン「サニー」を生産する。また同グループと共同で、バゴー管区に新工場を建設する予定。日産自動車は2013年から販売を開始しているが、今年から現地生産を年1万台規模で進め、その他の輸入車輌も含めて販売台数を伸ばす予定だ。今後ミャンマーで生産をするメーカーが加速すれば、お決まりの中古自動車輸入禁止へ動く可能性も有り、動向には注視したいところ。 ...
作成日 2016年10月04日
6. ミャンマー融資（2014/10/9）
(ブコビッチ・レポート)
　IMFの試算では今後数年におけるミャンマーの経済成長率は8.5%に達すると見られるのに対し、GDPに占める融資比率は19%と、近隣のカンボディア36%やヴィエトナム108%と比べて大分少ないのが現状です。今後外銀の進出によってミャンマー経済がどう変遷するか、世界の投資家が注目しております。さはさりながら、自分名義の口座保持者は全体のわずか4%、金融サービスにアクセス可能な人は2割にも満たないのが現状で、永らく鎖国状態だった同国の金融業は他国と比較してかなり遅れており、これら金融業改革も上手く進展するか注目されるところです。 ...
作成日 2014年10月08日
7. ミャンマー、外国銀行9行に免許を交付（2014/10/8）
(ブコビッチ・レポート)
　ミャンマー政府は今月、外国の銀行25行が免許申請していた内、邦銀3行を含む9行に対して免許を交付、これにより今まで複雑な経緯で行われてきた海外送金の簡素化、融資・投資がし易くなると期待されております。ただ今回交付された免許は一応12ヶ月限定で、最低払い込み資本金7500万ドル等の一定の要件を満たした段階で暫定的に免許を交付する予定。これにより各行はミャンマー支店（1店舗のみ）を通じて外国企業に対して外貨建ての融資が出来るようになり、ミャンマーの企業に対しては現地銀行と連携して融資の体制を取る形となります。 ...
作成日 2014年10月08日
8. ミャンマー小売り自由化へ（2014/7/28）
(ブコビッチ・レポート)
　ミャンマー政府は改革開放政策の一環として、小売り自由化を決めました。現状大型店のみ出店可能だった外資規制を撤廃し、中小型の出店も可能になる。これにより海外からの仕入れも容易になり、扱う商品の多様化にも道筋が立つ形に。自動車業界も新車ディーラー以外に、中古車ディーラーとして進出する事が出来、現在ショールーム向けの大規模中古車輸出以外に、国内本店・ミャンマー支店間のビジネスという選択肢も増えそうだ。元々親日家のミャンマーで、日本人が経営する中古自動車店舗となれば、恩恵は大きいかもしれない。今後は現地会社設立の簡素化、海外送金の自由化を目指し、鎖国時代の不自由を撤廃する方針だ。 ...
作成日 2014年07月29日
9. ミャンマーに邦銀開設か（2014/7/10）
(ブコビッチ・レポート)
　三菱東京UFJ、三井住友、みずほの3メガバンクは週明けにもミャンマーで銀行免許を取得する。認められれば現地での貿易決済や海外送金サービスを日系企業などに直接提供出来るようになる。ミャンマー政府は金融改革の一環として、同国に駐在事務所を置く外国の銀行から銀行免許の申請を募り、第一弾として10行程度の免許が外銀に与えられる見通しで、邦銀3行も有力候補となっている。（日本経済新聞より） 　中古自動車輸出で、ミャンマーの輸出台数は安定的に推移しておりますが、代金の授受において様々な国の銀行を介して決済が行われており、今後は代金の授受が簡略化されよりスムーズになると期待されています。また現地での資金需要にも対応出来、今までと違った形で自動車の売買が出来ると現地も歓迎しています。 ...
作成日 2014年07月10日
10. ミャンマー政府、ヤンゴン港の2000台の放置車両を没収（2014/2/7）
(トピックス)
　今年１月にヤンゴン港で引き取りされない放置車両、約2000台がミャンマー政府に没収されることになった。放置されている車両の中には2年以上放置されている車両もあり、引き取り手がないものと判断されてミャンマー政府によって没収されることになった模様。ミャンマーの中古車マーケットがオープンになって以来、在日ミャンマー人を中心に中古車ビジネスへの新規参入が多くあったが、ミャンマー向けに輸出したものの現地で販売できずに日本にシップバックされる車両が昨年は多くあったようで、今回、ミャンマー政府に没収されることになったヤンゴン港の放置車両の多くは輸入業者とのトラブルを抱えて現地で売れなかった車両と思われます。ヤンゴン港の保税エリアから車両を引き出すためには、車両代金以上の税金を支払って輸入通関申告を必要があり、売り先が決まるまでは港から車両を引き出さずに車庫代わりに港のヤードを利用する中古車輸入業者も多く、売れない車両が引き取りされず放置車両となったようです。ミャンマーの輸入業者が日本側の輸出業者に代金を支払っている車両については、政府による没収という事態を避けるために税金の支払いをして車両の引取りをすると思いますので、没収された車両の多くは日本側の輸出業者が代金未回収で書類の引渡しをせず、ミャンマーの輸入業者も現地の相場価格の暴落などで車両代金の支払いをせずに引取りをしなかった車両と思われ、今回のミャンマー政府による没収で車両代金の回収ができなかった日本の中古車輸出業者が被害を受けることになるのではないかと推測されます。 ...
作成日 2014年02月08日
11. ミャンマーへの投資熱続く（2013/11/27）
(ブコビッチ・レポート)
　急速に発展を遂げているミャンマーですが、経済制裁の影響下で高速道路を含む道路事情はまだまだ遅れております。2015年にASEAN経済共同体が発足し、世界経済にかなりの影響を及ぼすと言われている東南アジア諸国連合。それと時期を同じくして、インド東部からミャンマーを南北に縦断してタイのメソートまで抜ける、総延長3,200Kmの3カ国ハイウェイが2016年を目途に建設中です。これにより域内の経済交流が活発化する事が予想され、日米欧を含む様々な国からの投資の呼び込みに一役買うと思われます。自動車に関して、インドとタイに関してほとんど当該国内で部品を調達しておりますが、この3国間ハイウェイが完成すれば様々な部品が相互供給されることになり、経済活動が一気呵成に活発化するものと思われます。海路では現在ヤンゴンの港の物量が多いのですが、今後を見据えてタイ政府の援助によってダウェーの港湾整備を担っております。 ...
作成日 2014年01月15日
12. ミャンマー現地情報（2013/11/19）
(ブコビッチ・レポート)
　現在様々な企業様からミャンマー進出の問い合せを受けておりますが、最近は自動車業界のみならず繊維業界やIT産業等からの問い合わせも多くなってきております。ミャンマー商工会議所の会員数も2011年9月以降急速に増加し、現在は2年で3倍近くにまで増加しております。ただ現地で様々な手配をさせて頂いて思うのですが、役所や政府が全くと言っても良い機能しておらず、スムーズに物事が運ばず非常にストレスを感じます。特に今まで強制的に鎖国させられていた関係で、海外からの外資受け入れには全くと言って良いほど順応出来ておりません。不動産や工場誘致に関しても、地上げ屋か！というくらい急に土地の価格を吊り上げたり、一筋縄にいかないのが現状です。 ...
作成日 2014年01月15日
13. ミャンマー向け輸出人気車種の続報（2013/10/31）
(ブコビッチ・レポート)
　先週、ミャンマー向けの買い付けでベルタの価格が高騰していることをレポート致しました（一部の特約契約の方は今月始めにレポート致しました）が、先々週から今週に掛けて引き続きベルタが好調です。そしてミャンマーはタクシー代替需要も引き続き旺盛で、カルディナバン、カローラバン、ウィングロードを中心に高値安定しております。 ただベルタに関して、盲目的に1.3XビジネスパッケージのPW無しを購入するケースや、PW付でも1.3Xビジネスパッケージのドアミラーとシフトノブをボディ同色にペインとしての出品されるケースも有りますので、下見出来るオークションは下見を、出来ない場合はオークション端末を利用しての下見依頼をされた方が宜しいかと思われます。特に1.3Xのグレード未記入車の白色やシルバーは、要注意で御座います。購入後にPWの後付けを依頼されたり、部品やドアの入手を求められたりミャンマーをきっかけに輸出ビジネスをスタートされた方々は、良く現地と打ち合わせをするか、国内で熟知されている方の指南を仰ぐのが得策でしょう。 ...
作成日 2014年01月15日
14. ミャンマー中古車輸入全面禁輸の噂の続報（2013/10/7）
(ブコビッチ・レポート)
...  　ただ前回も書いた通り、青天の霹靂的なレギュレーション変更が今まで実施されてきた経緯が有るため、情報を逐一入手するのがやはり肝要であろう。 またミャンマー向け在庫を御持ちの業者様は出し惜しみする事無く、オークション販売若しくは在庫販売されるのが宜しいかとは思います。今年中盤まで鉄板車輌で有った、プロボックス・サクシードは現地で車輌火災が相次いだという情報が飛び交い、現在の価格は落ち着き出している。とはいえ、車輌価格の落ち着きは出てきたが、輸出台数の特段の減少にまではいっていないのが現状で、この車輌火災も何が要因で火災が多発したというのか今だ意味不明である。とりあえず本邦に於ける意味合いの移動手段や動産という意味合いでは無いので、そのようなルーモアに面白いように踊らされる傾向は多々見受けられる。ただ以前のマークII、ハリアー、パジェロ、プラド等値段が、それまでの中古相場の5倍前後まで跳ね上った時に売り惜しみをし、その後見るも無残になるケースが有るので、やはり国内の業者様も輸出相場、輸出の人気車種などの情報の入手はこれからの最低限のビジネスツールになると思われる。まだはもうなり、もうはまだなり、1円でも高く販売したいのは痛いほど解かるが、ミャンマー、 ...
作成日 2013年12月05日
15. ミャンマー、中古車輸入全面禁止の噂に関して（2013/9/30）
(ブコビッチ・レポート)
　先週突如として発表された海外からミャンマー国内への中古車輸入に関して、驚かれた方々も多いと思います。この記事に関して現地運輸省、経済産業省、外務省の情報を元に現段階の最新の情報を御報告させて頂きます。 　2年前から本邦からの中古自動車が解禁になり、タクシー代替促進事業を始めとして多数の中古自動車が本邦から輸出された訳だが、過走行、事故歴車の隠ぺい、粗悪車の大量輸入、メーター改ざん、などのためにミャンマー国内で事故の多発、車輌火災、重度の故障等が相次ぎ、同国内で秘密裏に実態調査をしていた。実際の事故や車輌はどのような事象が影響したかは、正式な検査機関がほとんど無いため解からないであろうし、元々情報が有る程度誘導されるためこれらを要因と見るのは早計かもしれない。 ...
作成日 2013年12月05日
16. ミャンマー左ハンドル推奨政策を発表（2013/10/9）
(ブコビッチ・レポート)
　本日ミャンマーの現地新聞にて来年度以降の輸入政策の記事が出ていたので、 翻訳を交えて御報告させて頂きます。2014年6月以降に左ハンドルの新車販売を奨励する政策として、左ハンドルの新車の関税を大幅に下げる事を念頭とした政策が話し合われました。これにより来年6月以降、右ハンドルの中古車の輸入は継続的に続く事となっております。しかしながら新車左ハンドルの関税額次第によっては、本邦からの右ハンドル中古車への興味が薄れる可能性も有り、しばらくは注視し続ける必要が有りそうです。現在需要が著しい商業バスですが、現在のレギュレーションと同様、事故防止や不正改造の防止の観点から全て左ハンドルという点の変更点は有りません。 ...
作成日 2013年12月05日
17. ミャンマー正規ディーラー続々出店か（2013/10/9）
(ブコビッチ・レポート)
　前々回のレポートやマーケットレポートでも記載しましたが、ミャンマー国内で続々と正規ディーラー出店の動きが加速している。現段階では正規ディーラー出店という正規輸入の新車販売の動きだが、来年後半以降はミャンマー国内生産へと踏み切る予定だそうです。 　2011年9月に中古車輸入解禁と同時にティワラ経済特区構想が持ち上がった話はマーケットレポートで配信致しましたが、そのティワラ経済特区で本邦のトヨタ自動車、三菱自動車、日産自動車が名乗りを上げており、それらの企業に付随した部品メーカー、発電関連、インフラ関連が続々と進出する事になると思われます。 ...
作成日 2013年12月05日
18. ミャンマー政府が左ハンドル車の輸入促進へ！（2013/10/9）
(トピックス)
　本日、ミャンマーの新聞にて自動車の輸入に関するミャンマー政府の今後の方針が発表された。内容を要約すると、現状において左ハンドル車、右ハンドル車が路上に混在することにより事故が多発しており、交通の安全面を考慮して２０年後をめどに右ハンドル車を完全に排除し左ハンドル車のみ公道を走れるようにすべく、段階的に右ハンドル車から左ハンドル車への移行を促進していくというもので、税制面で左ハンドル車の輸入を優遇することで右ハンドル車から左ハンドル車への乗り換えを促していく方針をかかげている。すでに高年式のバス、トラックは右ハンドル車の輸入が禁止されているが、2014年6月から乗用車を含むすべての右ハンドルの新車の輸入が禁止になり、新車については左ハンドル車のみが輸入許可されることになる。右ハンドルの中古車の輸入に関しては、いますぐに輸入が禁止されるという内容ではないが、ミャンマー政府が左ハンドル車の輸入を税制面で優遇することにより、ミャンマーの市場のニーズが右ハンドル車から税制面で有利な左ハンドル車へシフトしていくことが予想されます。 ...
作成日 2013年12月05日
19. ミャンマーの右ハンドル車輸入禁止の噂の続報（2013/10/7）
(トピックス)
　中古車輸出ビジネスコンサルタントのブコビッチ氏からミャンマーの右ハンドル車輸入禁止の件で続報が入りました。それでは、どうぞ。     ミャンマー中古車輸入全面禁輸の噂の続報   ＜右ハンドル中古車禁輸・続報＞ 　10月4日現在でやはり禁輸という情報は、やはり今現在裏が取れていない。元々国際社会から隔離させられており、当然自動車の輸入を厳しく制限させられてきたため、様々な憶測、ガセネタ、誘導、が多々見受けられてきただけに、今回の一連の報道は現段階で公式発表とはなっていないところをみると、ルーモアと言わざるを得ない。 ...
作成日 2013年12月05日
20. ミャンマーは右ハンドル車を輸入禁止にするのか？（2013/9/30）
(トピックス)
 　中古車輸出ビジネスコンサルタントのブコビッチ氏より今注目のミャンマーのマーケット分析レポートが届きました。輸入規制変更のたびに特定車種の価格が高騰したり、暴落したり移り変わりの激しいミャンマーの中古車マーケット。ブコビッチ氏の目にはミャンマーの今の状況はどのように映っているのでしょうか。ブコビッチ氏のレポートです。     ミャンマー中古車輸入全面禁輸の噂に関して （ミャンマー、右ハンドル中古車輸入全面禁輸に関して） ...
作成日 2013年12月05日
21. ミャンマー、ピックアップトラックの関税を減税（2013/4/23）
(トピックス)
　ミャンマーでピックアップトラックの関税が減税となり、ミャンマーのバイヤーがハイラックスポーツピックアップの物色を始めている模様。これまではピックアップトラックは乗用車と同じカテゴリーとみなされて乗用車と同じ関税率が適用されており、関税とCommercial TaxをあわせてCIF価格の55～65％の税金がかかっていたのが、バス・トラックの商用車カテゴリーの関税率が適用されることになり大幅に税金が下がることになり、輸入しやすい状況になっております。ハイラックススポーツピックアップの日本での販売は2004年で終了しておりますので、日本からは2003年、2004年の車両が対象となってくると思われます。人気なのがやはりディーゼル車ですが、あまり台数もないでしょうからガソリンのダブルキャブ、エクストラキャブが狙い目になってきます。シングルキャブよりはダブルキャブ、エクストラキャブが人気のようです。 ...
作成日 2013年12月05日
22. ミャンマーで年式改ざんの違法業者の取り締まりを強化（2013/3/22）
(トピックス)
　3/19にミャンマーの政府関係者の発表があり、中古車の年式改ざんによる違法な輸入について厳格な対応をすることになった。悪質な輸出業者３０社をブラックリストに載せて一般に公開するとともに、今後はブラックリストに載った３０社からの中古車の輸入は許可されないとのことで、中古車輸入のルール適用が厳格化される模様です。対象となっている業者は主にタイ経由でミャンマーに輸出するルートで、タイで車体番号を改ざんして、年式をごまかし、安い関税が適用になるように細工をしてミャンマーに輸入をしていたとのことで、2011年秋に中古車の輸入が自由化してから現在までで６８３台が違法な輸入車両として確認されているとの事です。 ...
作成日 2013年12月05日
23. MYANMAR｜ミャンマー
(マーケットガイド)
　ミャンマーは2011年秋に中古車の輸入が解禁されて以降、2012年は120,836台（2位）、2013年は134,681台（2位）、2014年は160,437台（1位）、2015年は141,066台（1位）、2016年は124,212台（2位）と日本からの中古車輸出全体の10～12%を占める巨大マーケットに成長したが、2017年は100,322台で3位に後退。2018年からは右ハンドル車の輸入禁止で、左ハンドル車のみ輸入が可能となるため日本からの中古車輸出の台数は大幅に減少することが予想されたが、その後は2011年の中古車輸入解禁前からあったタイ経由の闇ルートで右ハンドル車の輸入が継続している。国が管理する正規の輸入ルートではないため、年式や性能による規制もなく、低年式の安い車が輸出されるマーケットになっている。 ...
作成日 2013年12月05日
24. MYANMAR｜ミャンマー
(国別　仕向け港リスト：MNOP)
YANGON 横浜、名古屋、大阪からRORO船、東京、横浜、名古屋、大阪、神戸、門司、博多からコンテナ船のサービスがあります。  
作成日 2013年12月04日
25. ミャンマー中古車輸出近況（2013/11/11）
(ブコビッチ・レポート)
　ミャンマーの輸出台数が、前年同月比と比較して30％下落しておりますが、いまだ順調に月間1万台を超えており、ロシアに続き輸出先国2位の座を死守しております。法律改正の話で一時的に混乱しましたが、地方の需要はまだまだ健在で、このまま行けば来年以降もしばらく順調に推移しそうな勢いです。またこの月間1万台の中には、タイ経由ミャンマー向け車輌はカウントされておりませんので、実際にはもう少し多いでしょう。  ...
作成日 2013年11月11日
26. ミャンマー中古車輸出情報（2013/10/25）
(ブコビッチ・レポート)
 　今月ミャンマー輸出に関して大きなニュースが飛び交いましたが、その後のオークション相場の変化についてレポートさせて頂きます。 船積み台数は落ち着いて来ておりますが、特段の減少という感じでは無く良質な在庫車輌や注文車輌を拾っていくという動きが顕著になってきております。 タクシー代替車輌は相変わらず旺盛な買いが入っており、以前のプロボックス・サクシードからカルディナバン、カローラバン、ウィングロードなどに人気が移行しております。ただしプロボックスやサクシードも依然購入しておりますが、以前のような傍若無人的なプライシングは無くなっております。 ...
作成日 2013年10月25日
27. ミャンマーで正規ディーラー権、ショールーム権の詐欺が多発（2013/10/23）
(ブコビッチ・レポート)
　本来親日国家のミャンマーですが、一部のミャンマー人やタイ人によって詐欺の被害が多発しているという報告が、ミャンマー支局から入って参りました。 以前からショールーム詐欺の警告は、マーケットレポートでも喚起致しましたが、ここに来て来年度以降の正規ディーラー権という名の詐欺が、ポツポツ出ているという話で御座います。ラストリゾートであるミャンマーにおいて、将来の投資目的や現地での委託販売の代金回収金をそのまま投資に廻すという名目等で、ショールームの権利、正規ディーラー権の権利、はたまた鉱物や宝石の権利に投資を促す投資話が水面下で横行しているそうです。権利取得に関しては、現地に社員を送り込めるような体制を取らないと中々難しいと思いますし、資源・鉱物関連に関して、は門外漢でしたら必ず専門業者と一緒に視察して御自身の御判断でされるべきしょう。いずれにしろ“美味しい話には御注意を”。古今東西、変わらないと言ったところでしょうか。 ...
作成日 2013年10月23日
28. ミャンマーはどうなる？2013年のミャンマー向け中古車輸出マーケットを考える（2013/2/2）
(トピックス)
　2013年に中古車輸入規制が変更される可能性があるとの憶測もあり、2012年の年末には買い控えの状況にあったミャンマーのマーケット。年が変わればまた動き出すと言われていたが、2013年になって1ヶ月。ミャンマーの今後の動向を考えてみたい。 　複数の情報源からの情報をまとめると、2012年にミャンマーに大量に輸入された中古車が小売市場でまださばききれておらず、小売マーケットの動きがスローになってきている様子がうかがえます。現地小売価格が下がっているため日本への中古車買い付けのオファー金額が低くくなっているのと、すでに在庫を抱えているショールームは在庫がさばけるまでは新規の買い付けはしないようにしているところもあるようです。ミャンマー政府公認のショールーム(輸入業者)は中古車の税金の支払いに関して優遇を受けられるが、輸入後１年以内に国内で小売販売することが条件のため、１年たっても売れない在庫車両を日本へ積戻ししているという話も聞こえてきますし、中古車輸入代行業者の中でも倒産・廃業しているところもあるようで、市場での淘汰が始まっているように思えます。現地の業界関係者によるとミャンマーにすでにある在庫車両が売れるのに４月ぐらいまでかかるだろうとのことで、ミャンマーのマーケットが本格的に動き出すのが４月以降との見方が出ております。  ...
作成日 2013年02月02日
29. ミャンマー向けバス・トラックの輸入規制変更 （2013/1/4）
(トピックス)
  2013年以降に輸入されるバス・トラックの中古車に関してミャンマーの規制が変更になった。2013年からは2007年以降に製造された高年式のバス・トラックの中古車の輸入は左ハンドル車に限定されることになった。昨年末ごろから、すでに韓国製の左ハンドルのバスがミャンマーで流通しており、左ハンドル車にシフトしつつあるのが見て取れます。2006年以前の古いモデルについては右ハンドルのバス・トラックの中古車の輸入も可能だがミャンマーでの人気の度合いや輸入関税及び登録税との兼ね合いもあるためミャンマーのバイヤーがどう動くか注意する必要がありそう。 ...
作成日 2013年01月04日
30. 年末にかけてミャンマーは様子見モードか？（2012/11/12）
(トピックス)
　現地からの情報によりますと、各車両ごとに決められたミャンマーの課税基準価格が来年2013年に輸入される分から変更されるのではないかと予想されており、税金の変更具合によっては人気車種が変わる可能性があるため、来年の課税基準価格が確定するまではバイヤーが買い控えをするのではないかといわれております。 　ミャンマー向けで人気化していたプロボックスの相場もかつてのような勢いがなく、下落傾向にある予兆が見え始めており、現地の中古車市場では車の課税基準価格の変更による影響を恐れて、手持ちの在庫車両を売り切るために価格の下げあいでプロボックスの現地小売価格が値崩れしているとのことです。新規買い付けのオーダーの予算もそれに応じて下がってきており、買い控えの傾向が見えてきております。もともとプロボックスは車の魅力で買われていたというよりは、ただ単に税金が安いということで買われていたわけですので、ミャンマーの税金の設定金額の変更によっては、人気車種ががらりと変わるわる可能性がありますので、年末年始にかけては在庫管理の注意が必要と思われます。また、輸入の規制が緩和された1300ｃｃクラスの車についても、同様に買い控えで来年の税金がどうなるのか様子見をしている状況が見受けられます。そんな中、安定した人気を維持しているのがタウンエーストラック/ライトエーストラックで、相変わらずミャンマーからのオーダーで高値が続いている模様。こちらはしばらく人気が継続しそう。 ...
作成日 2012年11月12日
31. ミャンマー政府が1300cc以下の車両の輸入規制を緩和（2012/6/1）
(トピックス)
　ミャンマー政府が1300cc以下の車両の輸入の規制を緩和した。これまではミャンマー国内にある製造から30年～４０年経つ古い車と交換で輸入許可権が発行され、中古車を輸入するにはこの権利の取得が条件であったが、1300ｃｃ以下の車両についてはこの輸入許可権を取得せずに中古車を輸入することが可能となった。この輸入許可権は日本円で換算すると100万円～130万円ほどの価格で現地で流通しており、中古車輸入の大きなハードルとなっていたが、今回の法律改正により1300ｃｃ以下の車両の輸入が活発化しそうな状況に。四捨五入して1300ｃｃになる車両についても同じ条件での輸入がみとめられるということなので、フィット(1339cc)、インサイト（1339cc）も該当車種として視野に入ってきます。年式は2007年～2011年が人気の年式となりそう。 ...
作成日 2012年06月01日
32. ミャンマーは先行き不透明で難しいマーケット？（2012/2/15）
(トピックス)
　円高の逆風のなか、唯一活況を呈しているミャンマーのマーケットですが、中古車輸入規制に関するミャンマー政府の方針が二転三転して、なかなか先の見通しを立てづらいマーケットという印象を受けております。これまで輸入が認められていなかったプラドが今年に入り輸入解禁となり、年始のオークションで爆発的に価格が高騰したかと思うとすぐに沈静化してみたり、当初の年式規制も税金を多く支払えば高年式車も輸入可能になるなど規制が有名無実化しており、どの年式のどの車が人気化するのか全く読めない状況となってきております。昨年、人気だったパジェロ、サーフ、マークⅡは相変わらず人気はありますが、かつて程の高値で取引きされることはなく、輸出される車種もばらけてきている印象です。 ...
作成日 2012年02月15日
33. ミャンマーはなぜマークⅡを高値で買うのか？（2011/10/17）
(トピックス)
　ミャンマーが中古車輸入規制を緩和した影響でJZX110系のマークⅡの価格が中古車オークションで高騰しています。なぜマークⅡがこのような高値で取引きされるのでしょうか？その答えはマークⅡのミャンマーでの現地価格にあります。マークⅡは現地の政府関係者など、いわゆる特権階級が乗る車で、現地では1800万円ぐらいの価格で販売されていた車だそうで、その車が300～400万円ぐらいで乗れるなら安いよという感覚で、現地の会社経営者など裕福な人々からのオーダーが集中して現在のような異常な高値となっているようなのです。 ...
作成日 2011年10月17日
34. ミャンマーが中古車輸入規制緩和　（2011/10/10）
(トピックス)
　これまで中古車の輸入を規制していたミャンマーが輸入規制を緩和。国内で使用されている製造から３０年～４０年経つ古い車の入れ替えを目的に、現在使用している古い車と引き換えに海外から中古車を輸入することが許可されることになりました。これまでもタイ経由で違法にミャンマー国内に日本の中古車が輸入されていましたが、輸入許可の申請をすることで正規に輸入することが可能となり、ミャンマー国内で中古車輸入が活発化する兆しが見えはじめています。 ...
作成日 2011年10月10日
35. 2021年の中古車輸出先国ランキング（2022/3/2）
(トピックス)
　2021年の中古車輸出先国のトップ10の順位は、1位：ロシア、2位：U.A.E.、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：モンゴル、7位：タンザニア、8位：南アフリカ、9位：フィリピン、10位：パキスタンとなった。2020年との比較では、ロシアとU.A.Eの順位が入れ替わりロシアが久しぶりに首位に返り咲く結果となった。2020年は新型コロナの影響で輸出台数が大幅に減少していたが、2021年は新型コロナの問題が発生する前の2019年に近い水準まで輸出台数が回復した。トップ10にランクインしている国で輸出台数を減らしているのはU.A.E.だけだが、これもわずかな減少にとどまっている。U.A.E.はこれまではコンテナ船で輸出するのが一般的なマーケットであったが、2021年はコンテナ船の海上運賃が大幅に上昇したためRORO船にシフトした荷主が多かったようだ。2021年はどの仕向け地もRORO船のスペースがタイトな状況が続いていたことを考えるとU.A.Eの輸出台数の減少は需要の減少というよりは物流の問題があったためではないだろうか。一方、輸出台数を大きく減らしているのがミャンマーで、2020年の11位から2022年は22位へ後退している。輸出台数は-50.25%の減少となった。 ...
作成日 2022年03月02日
36. 2020年の中古車輸出先国ランキング（2021/2/3）
(トピックス)
　2020年の中古車輸出先国のトップ10の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：モンゴル、7位：タンザニア、8位：南アフリカ、9位：フィリピン、10位：ウガンダとなった。2019年との比較では、トップ5の顔ぶれは変らず、6位だったミャンマーが11位に後退してトップ10圏外となった。そして代わりにウガンダが輸出台数を伸ばし10位にランクインした。2020年の日本からの中古車輸出台数の合計は1,062,093台で、2019年との比較では -18.04%の減少となった。新型コロナの影響でほとんどの輸出先国で4月～6月の時期に輸出が低調だったこともあり、2020年は全体として輸出台数が減少した。 ...
作成日 2021年02月03日
37. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-11月（2021/1/5）
(トピックス)
　2020年1月～11月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：ケニア、5位：チリ、6位：モンゴル、7位：タンザニア、8位：南アフリカ、9位：ウガンダ、10位：フィリピンとなった。2020年1～10月期との比較では、ケニアが5位から4位へ順位を上げた。ミャンマーは10位から11位に後退し、フィリピンが10位にランクインした。    2020年1-11月 ...
作成日 2021年01月05日
38. コンテナ不足（2020/12/10）
(トピックス)
　コンテナの空バン不足が深刻な状況となり、物流に大きな影響が出てきている。日本発アジア向けの航路では、11月下旬の時点ですでに空バン不足を理由に12月のブッキングの受付を停止している船会社もあり、コンテナ船による船積み手配が難しい状況となっている。こうした状況で船会社各社は運賃修復へと動いており、コンテナ船の海上運賃が大幅に上昇している。中古車輸出ビジネスにおいても、U.A.E.、ミャンマー、モンゴル、フィリピンなどコンテナ船をメインに利用して輸出する国もあるため、海上運賃上昇によるコスト増がビジネスにも影響しそうだ。 ...
作成日 2020年12月10日
39. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-10月（2020/12/7）
(トピックス)
　2020年1月～10月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：モンゴル、7位：タンザニア、8位：南アフリカ、9位：ウガンダ、10位：ミャンマーとなった。2020年1～9月期との比較では、モンゴルが6位、ウガンダが9位へと順位を上げた。    2020年1-10月 中古車輸出先国トップ10 順 位 国　名 ...
作成日 2020年11月27日
40. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-9月（2020/11/5）
(トピックス)
　2020年1月～9月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：タンザニア、7位：モンゴル、8位：南アフリカ、9位：ミャンマー、10位：ウガンダとなった。    2020年1-9月 中古車輸出先国トップ10 順 位 国　名 台 数 1 U.A.E.｜アラブ首長国連邦 95,335 ...
作成日 2020年11月05日
41. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-8月（2020/10/6）
(トピックス)
　2020年1月～8月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：タンザニア、7位：モンゴル、8位：南アフリカ、9位：ミャンマー、10位：ウガンダとなった。ミャンマーは、物流の経由地となるタイの港が新型コロナ対策でロックダウンされた影響で、4月（107台）、5月（109台）、6月（255台）、7月（410台）と輸出台数が低調に推移していたが、8月は1,579台で輸出台数の回復の兆しが見える。 ...
作成日 2020年10月06日
42. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-7月（2020/9/1）
(トピックス)
　2020年1月～7月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：ケニア、5位：チリ、6位：タンザニア、7位：モンゴル、8位：南アフリカ、9位：ミャンマー、10位：ウガンダとなった。2020年1-6月期との比較では、ケニアが４位、南アフリカが８位に上昇した。    2020年1-7月 中古車輸出先国トップ10 順 位 国　名 ...
作成日 2020年09月01日
43. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-6月（2020/8/5）
(トピックス)
　2020年1月～6月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：タンザニア、7位：モンゴル、8位：ミャンマー、9位：南アフリカ、10位：ウガンダとなった。スリランカは6月の輸出台数が125台と低迷しており、トップ10圏外の11位に順位を下げた。    2020年1-6月 中古車輸出先国トップ10 順 位 ...
作成日 2020年08月05日
44. コロナ危機で縮小する中古車輸出マーケット（2020/7/14）
(トピックス)
　2020年5月までの中古車輸出統計を眺めてみると、ミャンマー、スリランカ、マレーシアなど東南アジアマーケットの輸出台数の落ち込みが激しく、コロナショックの影響が輸出統計にもあらわれてきている。   中古車輸出統計2020年1月～5月 　国　名 1月 2月 ３月 ４月 5月  ニュージーランド  8,797台 10,916台 10,137台 ...
作成日 2020年07月02日
45. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-5月（2020/6/29）
(トピックス)
　2020年1月～5月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：タンザニア、7位：モンゴル、8位：ミャンマー、9位：南アフリカ、10位：スリランカとなった。ミャンマーは4月に引き続き輸出台数が伸びず、1-4月期との比較では6位から8位へと順位を落とした。スリランカはL/Cの新規発行停止の影響で輸出台数が減少しており、5月の輸出台数は272台であった。 ...
作成日 2020年06月29日
46. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-4月（2020/5/29）
(トピックス)
　2020年1月～4月の中古車輸出先国の順位は、1位：U.A.E.、2位：ロシア、3位：ニュージーランド、4位：チリ、5位：ケニア、6位：ミャンマー、7位：タンザニア、8位：モンゴル、9位：南アフリカ、10位：スリランカとなった。 　３月との比較では、4月はどの国も輸出台数を減らしているが、特にニュージーランド、ミャンマー、スリランカの落ち込みが激しい。4月は、ニュージーランド：1982台、ミャンマー：107台、スリランカ：399台と輸出台数を減らし、それぞれ順位を下げた。新型コロナウイルス感染症拡大の影響で、ニュージーランドは３月末ごろからロックダウンとなり、ニュージーランドの各港での車両の引取りができない可能性が考慮されて4月は輸出が手控えられた。ミャンマーは経由地のタイが新型コロナの影響でロックダウンとなり、港湾従事者が港に作業にこられないため貨物がタイの港に滞留することとなり、輸出が手控えられた。タイの港からミャンマーへの輸送のめどが立たない車両はタイ政府による没収を回避するために日本に積み戻すケースもあったようだ。スリランカはコロナショックによる外国為替市場の混乱で過度な外貨流出を懸念して、自動車を含む不要不急の商品輸入のためのL/Cの新規発行を当面は停止することとした。このため、4月はすでに発行されていたL/C分の車両が輸出されたという状況で、発行済みのL/Cが消化されるとスリランカ向けの中古車輸出はしばらく止まる可能性が高そうだ。 ...
作成日 2020年05月29日
47. 2020年3月中古車輸出ベスト20（2020/5/1）
(ブコビッチ・レポート)
2020年3月中古自動車輸出ベスト20 1位：U.A.E. 14,362（-11.9） 2位：ニュージランド 10,137（-5.6）↗ 3位：ロシア 9,401（-11.0）↘ 4位：チリ 7,730（-14.0）↗ 5位：ケニア 6,032（-15.6）↗ 6位：ミャンマー 6,027（+43.6）↘ 7位：タンザニア 4,784（+0.6）↘ 8位：モンゴル 4,243（-19.2）↗ ...
作成日 2020年05月11日
48. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-3月（2020/4/30）
(トピックス)
　2020年1月～3月の中古車輸出先国の順位は1位：U.A.E.、2位：ニュージーランド、3位：ロシア、4位：チリ、5位：ミャンマー、6位：タンザニア、7位：ケニア、8位：モンゴル、9位：スリランカ、10位：南アフリカとなった。2020年1-2月との比較ではトップ10の顔ぶれは変わらないが順位に変動があった。チリが5位から4位へ、タンザニアが7位から6位へ、ケニアが10位から7位へ上昇。ミャンマーが4位から5位へ、モンゴルが6位から8位へと順位を下げた。新型コロナウイルス感染症の世界的な拡大が中古車輸出ビジネスにも影響を及ぼしてきているが、それが数字に現れてくるのは4月以降となりそうだ。 ...
作成日 2020年04月30日
49. 中古車輸出先国ランキング 2020年1-2月（2020/4/1）
(トピックス)
　2020年1月～2月の中古車輸出先国の順位は1位：U.A.E.、2位：ニュージーランド、3位：ロシア、4位：ミャンマー、5位：チリ、6位：モンゴル、7位：タンザニア、8位：南アフリカ、9位：スリランカ、10位：ケニアとなった。2020年1月との比較ではミャンマーが6位から4位に、スリランカが10位から9位に上昇した。1月に9位だったバングラデシュがトップ10圏外となり、ケニアが10位にランクインした。スリランカ向けは1月と同様にトヨタの小型SUV「ライズ」効果で2月も輸出台数が伸びた。 ...
作成日 2020年04月01日
50. 2020年2月中古自動車輸出ベスト20（2020/3/31）
(ブコビッチ・レポート)
2020年2月中古自動車輸出ベスト20 1位：U.A.E. 14,510（+6.0） 2位：ロシア 11,161（+27.3） ↗ 3位：ニュージーランド 10,916（+7.0） ↘ 4位：ミャンマー 6,308（+27.4） ↗ 5位：チリ 5,521（-33.7） ↘ 6位：タンザニア 4,387（-7.2） ↗ 7位：スリランカ 4,207（+70.8） ↗ 8位：ケニア ...
作成日 2020年03月30日