世界中で低金利が一般化しているが、お隣韓国では事情がちょっと違う。韓国へ輸入される自動車で特にドイツ車の高金利が目立つ。BMWファイナンシャルサービスが8.04～11.99％、VWのローン会社が平均7.48%最高10.59%、メルセデス・ベンツのローン会社は平均7.34%最高9.16%だった。これらのローン会社のほとんどは自動車販売会社の系列会社で、VWフィナンシャルサービスコリアの昨年の利子収益は494億ウォン（48億円）で、他の2社も348億ウォンの収益となっている。韓国での輸入車人気に乗じて系列ローン会社が高金利で貸し付けているという批判に、各社はローン金利は高めだが車両価格を10～20％割り引いて販売していると説明しています。一方日系輸入車の系列ローン会社の平均金利は、トヨタ系が3.56%、日産系で6.76%となっており、韓国製の金利は３～5％程度だが、毎月のように無利子や金利引き下げキャンペーンを実施しているため、実際は2％台だという。韓国では、車はステータスの意味合いが日本よりかなり強く、高級車や人が保持していない車輌を持ちたがる傾向が強い。サブプライムオートローン程ではないが、このまま高い金利を維持出来るかは微妙な感じだ。