タカタの民事再生手続きの受理を受け自動車メーカー各社は、タカタ製エアバックインフレーターのリコール費用求償権の大半が回収困難になるとの見通しを発表、ただいずれもリコール費用はすでに引き当て済みのため、業績への影響は軽微としています。ホンダは総額5560億円、トヨタは5700億円、マツダは407億円、スバルは735億円（今後予想される総額は1200億円）をリコール費用として計上済み、日産は900億円を特損計上している。自動車メーカー各社、今後の法的手続きの中で取り立て不能または取り立て遅延が発生する可能性が有るとIRで開示しました。タカタエアバック未回収車輌の内訳にすでに中古自動車として海外へ輸出されている車輌も有り、今後の回収率もあまり期待出来ないかもしれない。また最近の輸出先国では、リコール対策がされているか書面で提示しなければならない国も出てきており、輸出業者は落札する前にリコール対策済みか否かを調べてから応札する必要性に迫られてきている。