三菱自動車は22日、ジョージア（グルジア）政府にプラグインHV車「アウトランダーPHEV」45台と、電気自動車（EV）「i-MiEV」51台を供給すると発表、2018年1月頃の納車を予定しているとのことです。日本政府とジョージア政府間のODA（政府開発援助）に基づくもので、車輌はジョージア政府経済持続発展省に納入し、公用車として使用される予定。車輌の整備・修理は、現地輸入販売会社「コーカサス・モータース」社と三菱自動車の間でサービス契約を結び、電動車に対応したサービス体制を整える。

（日刊自動車新聞より）

マツダ自動車はトヨタ自動車との資本提携を受け、商用車生産から撤退しトヨタ製商用車へと移行していく。マツダが生産しているボンゴシリーズは、これまで日産や三菱に提供されてきましたが、2011年に三菱、2015年12月末に日産へのOEM供給がそれぞれ終了し、今回商用車製造から手を引く形になりました。現在のボンゴシリーズは、1999年6月にモデルチェンジしましたが、衝突安全対策で、フロント部分に手を加えて設計されたもので、基本構造は1983年9月の3代目を踏襲していました。今後は経営資源を次世代エンジンやEVに傾注し、商用車はトヨタ自動車からOEM供給を受け、ファミリアバンは日産・NV150ADからプロボックスへ、ボンゴバンはライトエースに、ボンゴトラックはライトエーストラックにシフトしていく予定。

ニチコンは、電気自動車（EV）やプラグインHV（PHV）の自動給電に向けて、クアルコムとワイヤレス充電システムのライセンス契約を締結したと発表しました。EVやPHVユーザーの利便性の高いワイヤレス給電システムを商品化する。ニチコンは、EVやPHVの車輌側の車載充電器、インフラ側の急速充電器システムで培った技術を基に、クアルコムのワイヤレス充電技術、異物検知など、システム全体を制御する通信技術を活用、ワイヤレス充電システムを商品化する。ニチコンでは、個人向けワイヤレス充電システムの他、公共用充電施設でのワイヤレス充電の普及を促進して、EVやPHVユーザーの利便性向上を図っていく。EVやPHVでボトルネックになっているケーブル型充電、このようなワイヤレス充電の普及が進み、他国で始まってきているEV優遇政策が本邦でも取り入れられた場合、普及をためらっている自動車購入者の背中を押すと思われます。近い将来、高速EV割引、EVレーン、駐車場のEV優遇が導入されるかもしれません。また充電インフラは建物に近い場所に設置するのが効率的ですから、利便性の高い駐車スペースは、身障者用とEV専用になり旧式のガソリン車は遠くに停めざるを得なくなるかもしれません。

（一部日刊自動車新聞より）