軽自動車車名別販売台数10月

1位・・・タント 16,237台（+182.7）

2位・・・N-BOX 13,988台（-20.5）

3位・・・ワゴンR 11,900台（+1.3）

4位・・・ハスラー 9,936台（NEW）

5位・・・N-WGN 9,388台（NEW）

6位・・・ミラ 9,167台（-32.1）

7位・・・デイズ 8,609台（-26.3）

8位・・・スペーシア 8,090台（-43.7）

9位・・・アルト 7,789台（+12.2）

10位・・・ムーヴ 7,524台（-40.2）

11位・・・eK 2,804台（-29.7）

12位・・・N-ONE 2,486台（-55.0）

13位・・・モコ 2,349台（-29.3）

14位・・・ピクシス 1,693台（-25.3）

15位・・・ジムニー 1,111台（+1.0）

カッコ内前年同期比増減率% 消費税増税の反動減の最中相変わらず好調なタント、ハスラーですが、その他車種は厳しい状況が続いております。今後も個人向け耐久消費財の自動車、特に軽自動車は厳しいと思われます。

登録乗用車車名別販売台数10月

1位・・・アクア 18,031台（-9.8）

2位・・・フィット 13,506台（-42.0）

3位・・・プリウス 13,183台（-36.9）

4位・・・ヴォクシー 10,735台（+227.5）

5位・・・カローラ 8,407台（-33.4）

6位・・・ノート 8,036台（-16.2）

7位・・・ヴェゼル 7,663台（NEW）

8位・・・ハリアー 6,665台（NEW）

9位・・・ノア 6,550台（+166.3）

10位・・・デミオ 6,102台（+118.7）

11位・・・ヴィッツ 5,998台（-13.0）

12位・・・セレナ 4,628台（-27.0）

13位・・・フリード 4,423台（-9.4）

14位・・・レヴォーグ 4,059台（NEW)

15位・・・パッソ 3,943台（+10.6）

16位・・・クラウン 3,700台（-38.2）

17位・・・X-トレイル 3,076台（+33.8）

18位・・・ステップWGN 2,595台（-51.1）

19位・・・スイフト 2,537台（-17.9）

20位・・・スペイド 2,423台（-40.1）

21位・・・アクセラ 2,368台（+84.6）

22位・・・ソリオ 2,360台（+25.7）

23位・・・ヴェルファイア 2,215台（-51.4）

24位・・・エスティマ 1,913台（-31.1）

25位・・・インプレッサ 1,905台（-54.2）

26位・・・CX-5 1,830台（-29.4）

27位・・・ポルテ 1,776台（-31.4）

28位・・・アルファード 1,684台（-45.1）

29位・・・オデッセイ 1,634台（+11.2）

30位・・・ラクティス 1,621台（-17.5）

30位・・・ランドクルーザー 1,621台（+13.6）

カッコ内前年同期比増減率% 相変わらず好調持続のヴォクシー、ノアの販売実績を見るに、さんざん当サイトでレポートしている通り、中・大型ミニバンにHV仕様のラインナップは必須ということでしょう。逆にHVやディーゼルをラインナップに揃えられないと、販売結果に大きく影響する可能性が高いと言わざるを得ないでしょう。

新車軽自動車国内メーカー別販売台数10月

1位・・・スズキ 52,803台（+6.9）

2位・・・ダイハツ 47.898台（+6.5）

3位・・・ホンダ 28,728台（+5.1）

4位・・・日産 13,489台（-21.0）

5位・・・マツダ 4,092台（-11.6）

6位・・・三菱自 4,037台（-38.2）

7位・・・スバル 2,478台（-36.3）

8位・・・トヨタ 2,450台（-24.0）

参考・・・輸入車 22台 カッコ内前年同期比増減率% 新車効果が継続しているダイハツ、スズキ、ホンダはプラスに転じておりますが（含むB登録）、その他のメーカーは以前厳しい状況が続いております。小型で維持費が安価という理由で爆発的に増加中の軽自動車ですが、そのぶん駆け込み特需の反動減は長期化する可能性が高いと言わざるを得ないでしょう。また軽自動車は使用年数も長いため、中古自動車市場の活性化には足かせとなるかもしれません。