2018年1月ヴィエトナム新車販売（2018/2/14）

ブコビッチ・レポート

2018年1月ヴィエトナム新車販売台数及びシェア

1位：THACO(チュオンハイ)(越) 5,964（+64.9）22.9% 

2位：トヨタ 5,131（-3.5）19.7% 

3位：VINAマツダ 5,040（+75.0）19.4% 

4位：フォード 2,443（-4.0）9.4% 

5位：ホンダ 1,755（+42.5）6.7% 

6位：VINASTAR(三菱・プロトン) 1,179（+54.3）4.5% 

7位：GMヴィエトナム 920（-8.2）3.5% 

8位：メルツェデス・ベンツ 525（-0.6）2.0% 

9位：スズキ 523（+24.2）2.0%  

10位：いすゞ 477（+145.9）1.8% 

11位：DOTHANH(越) 327（+380.9）1.3% 

12位：VINA MOTOR(自動車工業総公社) (越) 274（+26.9）1.1%

13位：プジョー 271（+1255.0）1.0%

14位：TCIEV(越) 175（-31.6）0.7%

15位：日野 160（+28.0）0.6%

16位：SAMCO(サイゴン交通運輸機械総公社)(越) 85（-22.7）0.3%

17位：レクサス 80（-40.7）0.3%

18位：VEAM(農業機械総公社)(越) 46（-70.5）0.2%

19位：SYM(三陽工業)(台) 6（N/A）0.0%

20位：メコン(フィアット) 0（N/A）0.0%

カッコ内前年同期比増減率％

（VAMAデータ）

2018年1月台湾新車販売（2018/2/14）

ブコビッチ・レポート

2018年1月台湾新車乗用車販売台数及びシェア

1位：国瑞汽車(トヨタ) 10,553（-24.0）30.7%

2位：裕隆汽車(日産・東風・吉利) 8,734（-3.7）25.4% ↗

3位：中華汽車(三菱・ふそう) 6,929（+10.5）20.2% 

4位：台湾本田汽車 3,700（+15.0）10.8% ↘

5位：福特六和汽車(フォード) 2,834（+21.5）8.2%

6位：三陽工業(現代) 1,523（+11.1）4.4%

7位：FORMOSA 96（+11.6）0.3%

（TTVMAデータ）

2018年1月韓国新車販売（2018/2/13）

ブコビッチ・レポート

2018年1月韓国新車販売台数及びシェア

1位：現代 51,426（+14.0）38.5%

2位：起亜 39,105（+11.7）29.3%

3位：韓国GM 7,844（-32.6）5.9%

4位：双竜 7,675（+9.4）5.7%

5位：メルツェデス・ベンツ 7,509（+9.7）5.6% ↗

6位：ルノー・サムスン 6,402（-14.0）4.8% ↘

7位：BMW 5,407（+123.9）4.0% ↘

8位：レクサス 1,236（+70.7）0.9% ↗

9位：フォード・リンカーン 1,007（-1.6）0.8% ↗

10位：トヨタ 928（+3.7）0.7％ ↗

11位：ボルボ 849（+94.7）0.6% ↗

12位：ランドローバー 726（+22.0）0.5% ↗

13位：ポルシェ 535（+96.0）0.4% ↗

14位：MINI 450（-16.8）0.3% ↘

15位：ジャギュワー 381（+62.8）0.3% ↗

16位：ホンダ 365（-46.6）0.3％ ↘

17位：プジョー 354（+115.9）0.3% ↘

18位：日産 311（-40.0）0.2% ↘

19位：クライスラー・JEEP 284（-43.3）0.2% ↘

20位：アウディ 214（-54.9）0.2% ↗

21位：インフィニティ 181（+38.2）0.1% ↘

22位：キャディラック 136（+70.0）0.1% ↘

23位：マセラティ 120（N/A）0.1% ↗

24位：シトロエン 52（-27.8）0.0% ↘

25位：ベントレー 23（+2200.0）0.0% ↗

カッコ内前年同月比増減率％

相変わらず地場メーカーの独壇場の韓国市場、韓国国内で製造している韓国GMが販売台数の伸びが期待出来ないことから、今年から順次韓国国内での生産を停止する衝撃的なニュースが入ってきた。

（KAIDAデータ）

2018年1月シンガポール新車販売（2018/2/13）

ブコビッチ・レポート

2018年1月シンガポール新車販売台数及びシェア

順位：メーカー  台数　シェア

1位：ホンダ 1,219　21.9% ↗

2位：トヨタ 861　15.4% ↘

3位：メルツェデス・ベンツ 611　11.0%

4位：マツダ 610　10.9% ↗ 

5位：起亜 414　7.4% ↗

6位：三菱 347　6.2% ↗

7位：BMW 262　4.7% ↘

8位：現代 244　4.4% ↘

9位：アウディ 205　3.7% ↗

10位：日産 180　3.2% ↘

11位：スバル 147　2.6% ↘ 

12位：ボルボ 108　1.9% ↘

12位：VW 108　1.9% ↘

14位：プジョー 80　1.4% ↗

15位：ルノー 31　0.6% ↗

16位：BYD(中) 20　0.4% ↗

16位：ランドローバー 20　0.4％ ↗

16位：ポルシェ 20　0.4% ↗

19位：MINI 18　0.3% ↗

20位：ジャギュワー 12　0.2% ↗

21位：オペル 11　0.2％ ↘

22位：マセラティ 7　0.1％ ↗

23位：フォード 6　0.1％ ↗

23位：インフィニティ 6　0.1％ ↗

25位：ベントレー 4　0.1％ ↗

25位：フェラーリ 4　0.1％ ↗

25位：ランボルギーニ 4　0.1％ ↗

25位：マックラーレン 4　0.1% ↗

29位：ロールスロイス 3　0.1% ↗

29位：シトロエン 3　0.1％ ↘

31位：SEAT 2 

32位：アストンマーティン 1  

32位：JEEP 1  

32位：ダットサン 1

32位：アルファロメオ 1

32位：スズキ 1

32位：双竜 1

32位：プロドゥア(日・馬) 1

日系メーカーシェア：60.2%

年初から排ガス規制の強化に伴い、昨年後半の駆け込み登録の影響で販売台数が落ち込んだ。COEも下がったが、以前価格は高い状況。さらに7月1日から更に強化される排ガス規制により、年後半は厳しい状況となる可能性も。