2016年8月乗用車車名別販売台数

1位：プリウス 17,503（+164.5）→

2位：アクア 11,220（-9.4）→

3位：シエンタ 9,518（+23.0）→

4位：フィット 7,034（+4.0）↗

5位：パッソ 6,476（+143.4）↗

6位：ヴォクシー 6,412（+9.6）↗

7位：カローラ 5,944（-23.0）→

8位：ノート 5,606（-3.5）↘

9位：ヴィッツ 5,204（+6.5）↘

10位：ヴェゼル 5,066（-0.5）→

11位：セレナ 4,392（+10.5）↗

12位：ノア 3,964（+8.4）↗

13位：デミオ 3,961（-25.6）↘

14位：ヴェルファイア 3,634（+2.9）↗

15位：ソリオ 3,601（+30.8）↗

16位：Xトレイル 3,331（-19.6）→

17位：エスクワイア 3,210（+7.9）↘

18位：シャトル 3,189（-33.2）↘

19位：ステップWGN 3,159（-23.8）↘

20位：インプレッサ 3,089（+14.4）↘

21位：ハリアー 2,855（-31.7）↘

22位：アルファード 2,814（-17.4）↗

23位：アクセラ 2,711（+143.8）↘

24位：エスティマ 2,586（+195.9）↘

25位：クラウン 2,155（-10.7）↘

26位：オデッセイ 2,132（+111.9）↘

27位：フォレスター 2,006（+36.6）↗

28位：レヴォーグ 1,970（-6.1）↗

29位：ランドクルーザー 1,705（-14.2）↘

30位：スペイド 1,619（-11.9）→

カッコ内前年同月比増減率％

矢印前月比順位上下

（自販連データ）

いすゞ自動車は2015年にフルモデルチェンジした大型トラック「GIGA」の製造原価を今後2年間で10%引き下げる。21年ぶりに刷新したギガは、中型から大型への需要シフトも有り販売が好調に推移しており、2017年度までに市場シェア30%を目指す。今後は調達コストの見直しや、仕様の作り込み改善によりコストダウンを図り製造原価を1割下げる狙い。ギガは昨年10月にフルモデルチェンジを実施し、1～8月の大型トラック販売が前年同期比14.3%増の1万676台と好調に推移、4～8月の年度ベースでは、同25.4％増と、暦年を上回るペースで推移、販売が落ち着き台数が減少した時にも利益が取れるように、準備をするつもりでしょう。

慢性的なドライバー不足と、ネット販売の増加によって国内物流量は増加の一途を辿っており、今まで中型トラックでしのいでいたトラック会社も、大型トラックへ移行せざるを得ない状況が続いており、モーダルシフトされない限り今後もその流れは変わらないと思います。

（一部日刊自動車新聞より）

普通商用トラックが堅調です。業界がまとめた8月の普通トラック（積載量4トン以上）販売が、前年同月比11.5%増の7085台と5ヵ月連続で前年を超えました。大型トラックが同6.7%増の4021台で6ヵ月連続のプラス、中型トラックが同18.4%増の3064台で5ヵ月連続でプラスとなりました。建設業界向けは足踏みしたものの、貨物輸送系が牽引し、プラス寄与した形に。メーカー別では、いすゞが同17.3%増の2689台、日野自動車が同9.2%増の2450台、三菱ふそうが同4.4%増の1158台、UDトラックスが同11.1%増の788台となりました。普通トラックのブランド別シェアは、いすゞが38.0%でトップ、日野が34.6%と続く。

（日刊自動車新聞より）