新興国や発展途上国の旺盛な燃料需要に比例して高止まりとなっているガソリン価格ですが、それに適応するように自動車メーカー各社は乗用車の低燃費化を加速させております。ハイブリッド、ディーゼル、ガソリンエンジンの高効率化により、ここ15年で平均燃費が74%も向上しております。原油先物において地政学的リスクや円安のリスクも有りますので、更なる燃費向上が必須になると思われます。今後燃料電池車、小型ディーゼル、ディーゼルHVなどのエンジンを始め、カーボンやマグネシウム合金を使用した軽量化への挑戦が始まるでしょう。